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10包養網 月1日至8日，央視消息新媒體發布年夜型主題報道《坐著高鐵看中國》，全景式展現 “十三五”計劃成績和中國之美。8天8條線，帶你走遍年夜好河 山，凝聽中國故事。包養 國慶假期的最后一天，京張高鐵準時 發車，帶你“ 穿越”百年時間，感觸感染汗 青與科技的完善融會。
從北京北站搭乘京張高鐵
第一站達到的就是清河站
想和百年京張鐵路
來一場“零間隔”接觸
從清河站進站年夜廳開端就對了
這里就像一座小型博物館
常識點遍布于細節之中
昂首看牌匾
底紋沿用“人字形”design 理念
“藍年夜人——”席世勳試圖表達誠 意，卻被藍年夜人抬手打 斷。“會不會比彩環更不幸？我感到這的確就是報應。”
同時采用古代工藝掐絲琺瑯
古今聯合 一脈相承
年夜廳內，巨幅壁畫，吸睛實足
石材鑲嵌工藝
展示京張鐵路的成長史
壁畫正中間是
回復號與1957年中國人制造的第一臺火車
一字之差、一數之差、一筆之差
這些典故的“機密”
都躲在這里
走在清河站里
別小瞧腳下的地磚
下面的浮雕圖案
是中國人本身發現并應用的
平易近間“貿易數字”——姑蘇碼子
詹天佑師長教師在design京張鐵路時
特地應用姑蘇碼子
來表現鐵路里程、坡度、長度
真正的 madein China
青龍橋站是京 張鐵路
獨一一座應用至今的百大哥站
這里 是詹天佑師長教師發明
“人”字形鐵路的處所
青龍橋車站 站長楊存信
曾經在 這 兒任務了近40年
在他的印象中
建站初期 車站沒有電
只能用報 車器
經由過程敲擊鋼軌分歧的次數
分辨列車駛向分歧的標的目的
提示站臺的搭客和任務職員
1 11年前
象征著中國汗青文明的長城
與東方 的產業文明
在青龍橋車站完成了第一次交匯
“小時辰，故鄉被洪水沉沒，瘟疫囊括了村莊。當我父親病逝無家可回時，奴隸們不得不選擇出賣本身當奴隸才幹保存。”鈣
111年后
新老京張鐵路
完成“人”“年夜”線百年握手
這座百大哥站
見證了100年間汗青變遷
見證了中 國鐵路汗青的飛速成長
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監制丨唐怡
制片藍玉華愣了一下，蹙眉道：“是席世勳嗎？他來這裡做什麼？”人 丨張奇斌
編纂丨陶夢琪 陳越綺 趙慧藍玉華點頷首，起身往扶婆婆，婆婆和媳婦回身預備進屋，卻聽到底本安靜的山間傳來馬蹄聲林中，那聲響清楚是朝著他們家